耐克 Nike ZoomX Vaporfly Next% 跑鞋评测

新款Nike ZoomX Vaporfly Next%具有更好的泡沫,更大的牵引力和更舒适的鞋面,是更好的Vaporfly。

主要特点:

  • 这款新鞋的弹力更强,因为中底的ZoomX泡沫增加了15%。
  • 前脚上还有更多橡胶,可以改善在潮湿路面上的抓地力。
  • 新的鞋面材料比Flyknit轻,吸水率低。

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作为Vaporfly系列中的第一个重大重新设计,Next%看上去比原版运动鞋更像专业版Vaporfly Elite,这是因为它是根据耐克世界级马拉松运动员的反馈而设计的。

我们一直在研究新鞋,并针对原始的Vaporfly 4%测试了预发布的鞋。这是您需要了解的有关Next%的所有信息。

全新的Next%具有胶合鞋带,可确保我们安全贴合,而不必过度拧紧鞋子。

下一个百分比,不是5%

Next%的秘密保密性很差,但是新鞋的预发布图像有时将其标识为Vaporfly 5%-尽管这似乎是Vaporfly系列的自然发展过程,但鞋的改善跑步经济性的能力却不高平均增长了5%。

“从(测试)少数精英运动员和更大范围的不同类型的跑步者开始,范围就扩大了很多,”耐克跑步鞋副总裁Brett Holts告诉《跑步者世界》。“大多数测试的效率超过4%,有些测试的效率超过5%,但有些测试的效率低于此。” 霍尔茨说,新鞋还更快,但不足以合法地要求另外一个整数。

新鞋的ZoomX泡沫增加了15%。

更多泡沫和橡胶

下一个百分比的脚底ZoomX泡沫增加了15%。Holts说,该公司增加了泡沫以利用热塑性“ Pebax”材料的高回弹缓冲材料。脚后跟偏移量从旧鞋的11毫米降低到新鞋的8毫米。

由于所有跑步者(脚跟和前脚的前锋)在脚趾移开之前都会与前脚接触,耐克表示,多余的泡沫主要集中在前脚掌中,以最大限度地提高脚趾移出效率。偏移减小了,以防止堆叠高度过厚,并且在前脚的任一侧上都有更多的泡沫以稳定较高的鞋子。中底保留了弯曲的碳纤维板,赋予Vaporfly刚硬而富有弹性的感觉。

耐克说,像马拉松世界纪录保持者埃留德·基普乔格(Eliud Kipchoge)这样的运动员抱怨说,这双旧鞋在湿路面上缺乏牵引力。(我在雨中穿着4%Zoom Vaporfly 4%轮胎行驶4:36英里时也有同样的经历。)因此,这款新鞋的前脚有一个较厚的橡胶外底,凹槽更深,可以将水从脚底排出。

如果您已经在耐克顶级竞赛选手的脚下看到了Vaporfly Elite,那么ZoomX Vaporfly Next%外底就显得很熟悉。

带有轻便鞋带的轻便鞋面

为了应对增加的泡沫,耐克使用了一种比Flyknit和Flymesh(来自原始Vaporfly 4%的材料)更轻的新鞋面材料。我们称它的下一个重量比Flymesh鞋轻0.4盎司。这种新材料被称为“ Vaporweave”,是热塑性聚合物和尼龙的编织混合物,不会像Flyknit那样吸水。这意味着,如果在马拉松比赛中下雨,您的轻便比赛鞋也不会被淹。

现在,鞋带向外侧偏移,从而减轻了脚掌上的血管的压力,并且衣领处的填充物已加厚,可让您的跟腱保持舒适。当我将Next%提高到比赛日的紧身度时,我没有像Vaporfly 4%那样感到束缚。

投放印象

为了弄清楚这款新鞋是否感觉更快,更舒适,我在使用原始的Zoom Vaporfly 4%跑步后立即系好鞋带。马上就可以看到多余的前脚泡沫。

与旧鞋的前倾方向相比,Next%感觉更平一些,但是当您不通过前倾速度快速行驶时,它会更舒适。当您快速奔跑时(我试过Kipchoge的速度,两双鞋都踩了800米),踩起来时会挤进更多泡沫,因此Next%的感觉也更大。较厚的橡胶外底更好地抓握了干燥的路面,尽管我注意到我的简短测试撞破了在中脚暴露的ZoomX泡沫-这可能无关紧要,但不要指望轻量化的材料在您的第一场比赛后就显得原始。

我在新鞋面中感觉到的唯一区别是,不必为脚后移而踩紧脚跟以使脚跟抬起。

在对每只Vaporfly 进行快速拍打之后,我很难说新鞋感觉更快。旧鞋的前倾修长感和对ZoomX泡沫的免费使用使它感觉更灵敏,而Next%感觉就像在弹跳房中奔跑。

我不是马拉松运动员,但是我在旧鞋上跑的10K摔坏了我的腿,因此在任何严重的距离上我都可以提供更多的缓冲和舒适感。Vaporfly 4%的人在比赛节奏上感觉棒极了,但在慢速行驶时却感到陌生而笨拙,而Vaporfly Next%的人在较宽的速度范围内都感到舒适。

4%的鞋子已经在全球比赛的起跑线上巩固了自己的地位。尽管它是为世界上最快的马拉松运动员而设计的,但它已成为所有能力水平上对追求优势的跑步者的必备条件。

即使您的围兜没有读到“ Eliud”或“ Shalane”,新鞋也能带来更舒适的骑行和更舒适的鞋面,因此更好。

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